37,000kmで法定１年点検に出す時にディーラーでクルマを持ち上げてもらい下から覗いてみたところ、エンジン＆ミッション周辺がとってもオイリーでした。うぅぅ。
「どうにかして」と担当の人に言ったらどうにかしてくれたのはいいのですが、請求書の金額もどうにかして欲しいものでした。
1年の保証期間も、もうすぐ終わろうとしています。
Mercedes Benz 320CE カブリオレ 法定1年点検（37,000km）
- 法定１年点検
- ATF交換(フィルタ交換を含、6年無交換なので)
- コの字シール(シリンダヘッドフロントカバーのところのシーリング)交換
エンジンオイルにじみ - クーラント交換(前回から3年経過しているので)
- ラジエターのロアホース交換（水漏れ）、アッパーホースは納車時に交換済み
- ヒーターシステムのクーラントホース交換（ホース膨張のため）
サブタンク～ラジエター、フロントカバー～サーモハウジング - ATのオイルホース(左)交換（オイル漏れ）
- ステアリングショックアブソーバ交換（オイルにじみ）
合計・・・部品 73,440、工賃 94,000 ナリ
工賃が高いなぁ。。。
3、6、7、8はイレギュラーであります。まったく予想していませんでした。
正規ディーラーからの購入なので＜距離無制限、1年保証＞ですが
3、6、7、8は、すべて保証適用外のものです。
ならば、保証書なるものを熟読してみようと思い早速読んでみると
そこに明記されているものは‘保証しない’という事柄ばかりです。
ちなみに今回の修理箇所は、「機能上影響のない感覚的現象」に該当するの？。。。
故に中古車に対しての保証と言うのは‘有って無いようなもの’というのが正直な感想です。
2000.1.5 追記
ある筋からの情報では、マイクロロンを入れるとオイル漏れをすることがあるらしいです。そういえば当時入れていました、、、マイクロロン。
。。。もちろん個体差はあるでしょうが、それも原因のひとつ？
2008.2.27 追記
購入一年目にして「意地de維持」の序章といったところでしょうか(笑)