何の役に立つのかわかりませんが 
カブリオレ固有のアクセサリーパーツ
『Draft Stop』 （= Wind Deflector）の形状や寸法がわかる写真を載せておきます。
Draft Stop に関してはこちらの投稿もあわせてご覧いただければと思います。
Draft Stop（ドラフトストップ）の形状、寸法など
独白
独白
コメント
はじめまして。実は少し前からこちらをお気に入りに入れさせていただいていました。
今A124を探していて、今まで何度か程度いいのもを買う寸前まで行って嫁さんの反対によって玉砕されています。
今週末も試乗に行く予定ですがきっと買えません･･･
ところで、このドラフトストップ、個人輸入されたとの事ですが、どのように輸入されたのでしょうか？
お教えいただければありがたいです。将来必要になる可能性が高いのでｗ
:reply: U_SUKEさん
はじめまして。
昨年10月に別の方から当ブログのメールフォームより
U_SUKEさんと同じご質問をいただきまして返信したのですが、
つい最近その方から結果報告があり
ドラフトストップに関しては数社に問い合わせた結果、
国内・国外ともに欠品で現状では入手困難との知らせがありました。
というような現状なので、
私が個人輸入した手順をここに書いても
なんの参考にもならないと思います。
もしご自身で探されるエネルギーをお持ちでしたら
（自分でも先ほど検索してみましたが）
「ベンツ パーツ 輸入」などをキーワードにググって
パーツ販売会社や輸入代行に片っ端から
問い合わせてみるのがいいのではないでしょうか。
Google検索の「ウェブ全体から検索」にチェックをつけ
英語をキーワードに入力し
英語のサイト（海外のサイト）にアプローチしたほうが
もしかしたら探しだせるかもしれません。
英語で海外に直接問い合わせる場合は、
Draft Stop という名称だけではパーツが確定されないと思いますから
パーツナンバーを明記するとより確実な取引ができます。
—
以下、個人的な見解ですが、、、
クルマに関して家族内で反対意見がある場合は
無理強いして購入に踏み切らない方がいいと思います。
特に旧いクルマの場合、
それに対して興味が無い人にとっては
そのクルマは単なる「ゴミ」以外のなにものでもないようですよ。
家族内のひとりでも「ゴミ」と思ったクルマが
ひたすら原資を消費するというのは
永久に家族に幸福をもたらさないと思っています。
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。。。今日、ウォーターポンプからクーラントが漏れて修理に出しました
ウォーターポンプは前回交換したときから8年持ちましたが
すでにベルトタイトナー、ショックも逝っているようなので
ホースも含め周辺を一式交換してしまうつもりです。
個人的にはかなり手を入れているつもりのクルマでもこれですから
お車を購入されるときには十分に（必要以上に）チェックしないと
嫌気がさすほど手間が掛かります。
以上、
大きなお世話を含んだコメントとなりましたが
いい個体が見つかることを祈っております。
そうですか、ドラフトストップは個人輸入でも入手困難なんですね。
では95年式を狙うしかないかな･･･
最終モデルでも10年以上経っていますので確かにゴム系の劣化は仕方ないとして、機関が比較的しっかりしている、ローダウンなど変ないじり方をしていない、幌車で室内保管などを重視して引き続き探していこうと思っています。
と同時に主治医も探しておく必要がありますよね。
アドバイスありがとうございました！
こんばんは
ドラフトストップについて、ベンツ純正の物は国内外を探しましたが、なかなか入手困難です。
ですが、純正品でないアフターパーツメーカーが作ったドラフトストップでしたら、なんとか入手できそうな感じです。
値段は、１６９ユーロ～２４９ユーロですから、諸税や送料を合わせてもさほど高くない値段で入手できそうです。
ウォーターポンプが壊れたときは、ベルトテンショナー、ダンパー、フロントシールまで交換修理しておくとエンジンのフロント周りのトラブルに悩まされずに済むと思いますが、頭の痛い出費ですね。
:reply: Ｍｉｓｔｙさん
こんにちは。
:quotation: ですが、純正品でないアフターパーツメーカーが作ったドラフトストップでしたら、なんとか入手できそうな感じです。
値段がユーロということはＭｉｓｔｙさんが見つけられたものは欧州モノでしょうか？
検索してみましたら値段が $325 という米国モノもありました。
LOVE THE DRIVE
どうやらWind Deflectorの専門店のようです。
ドラフトストップをお探しの方、
検討されてみてはいかがでしょうか。
:quotation: ウォーターポンプが壊れたときは、ベルトテンショナー、ダンパー、フロントシールまで交換修理しておくとエンジンのフロント周りのトラブルに悩まされずに済むと思いますが、頭の痛い出費ですね。
このときを待っていたというか何というか、、、
Vベルトなどもストックしてあるので
バラす工程上にある消耗パーツは交換してしまう予定です。
旧いクルマは乗っても乗らなくても
維持するには原資がかかりますね。